Dia um
A outra companhia aérea. Nunca estou confiante com eles. Encontro um bom local sozinho na janela para desfrutar de um livro que meu irmão me deu sobre Ernie Pyle, o repórter da Segunda Guerra Mundial, famoso por cunhar a frase “Gi Joe”. Eu sei direito?
De qualquer forma, todo mundo e eu quero dizer que todos, no terminal estão cuidando de seus próprios negócios. Provavelmente todo mundo no planeta … exceto a senhora sentada ao meu lado, que está passando por sua lista de contatos para encontrar pessoas com quem ela pode falar no viva -voz. Aqui está uma dica: ninguém quer ouvir suas conversas. Segure o telefone no ouvido como todo mundo ou pegue um par de fones de ouvido. Ela termina uma conversa, percorre o telefone para encontrar outra vítima e as chama no viva -voz. Eu acho que há pessoas suficientes na lista de contatos desta senhora que não têm mais nada a fazer em uma manhã de domingo ou que não têm identificação de chamadas.
Quando eles finalmente pedem o voo de Knoxville, Tennessee, ela desliga e vai fazer o check -in. Ótimo. Ela está no meu voo. Provavelmente estou sentado ao lado dela de costas em direção, onde nunca há botes salva -vidas suficientes. Felizmente, em vez de me sentar ao lado da senhora do alto -falante, sinto -me ao lado de um cara que me dá muitas sugestões para lugares locais para comer. Ele é um veterano que trabalha em construção na área de Knoxville e está voltando de uma semana de golfe em Santa Fe. Olhe para os negócios, crianças. É o lugar para estar. Pego meu veículo de aluguel e vou para o hotel. Ao longo do caminho, paro no Publix, minha mercearia favorita no sudeste. Provavelmente em qualquer lugar. Não conheço um que eu mais gosto. Este fica ao lado da Universidade do Tennessee e, aparentemente, a tarde de domingo é quando todo estudante universitário é autorizado a comprar mantimentos. Eles são grossos como moscas, e estão todos olhando para seus telefones enquanto tentam dirigir um carrinho, assim como fazem com seus carros. De alguma forma, evitei ser atropelado enquanto pegava minhas compras e fui para o hotel. Yikes.
Dia segundo
A salsicha do café da manhã foi rotulada como salsicha de frango, mas era tão não natural branca, então eu falei sobre isso. Os “ovos” até mexeram, mal pareciam o que eles supostamente eram. Encontrei alguns ovos cozidos na geladeira e me acomodei para esses e os itens de café da manhã que eu havia comprado no Publix na noite anterior por esse motivo.
Fui até a casa de Ron, não muito longe do hotel. Às vezes funciona assim; Às vezes não. Passamos um pouco de tempo nos conhecendo e rapidamente supus que há um grande dragão que ele gostaria de matar esta semana. Há um cruzamento a caminho de Kroger que realmente lhe dá problemas. Este é o grande benefício do nosso programa de orientação e mobilidade em casa (O&M). Se houver algo específico, como um cruzamento específico ou uma rota com a qual você está realmente tendo problemas, podemos trabalhar nisso. O programa no campus foi projetado para dar aos clientes toneladas de repetição, exposição a o maior número possível de ambientes diferentes e confiança para voltar para casa e transferir o que aprenderam para sua área de origem. Mas todo mundo tem essa coisa em casa, certo? Podemos ajudar com isso. Dirigimos para que eu pudesse ter o quadro geral e acabamos estacionando no estacionamento Kroger e caminhando até o cruzamento que eu rapidamente chamei de “o Crucible”. Ron gosta disso, e usamos esse nome a semana toda. Não será fácil, atravessar esse cruzamento de sete faixas que é compensado em uma rua e curvado no outro, com faixas dedicadas à direita em duas ruas e faixas dedicadas à esquerda em mais duas.
Dia três
Existem dois elevadores no meu hotel. Lado a lado, são produtos da Thyssen-Krupp Company. “Thyssen” é pronunciado “tecido-un”. Só sei disso porque eu tinha um cliente em líder anos atrás, que trabalhou para Thyssen-Krupp. A outra empresa principal de elevadores na América é Otis. Eu tinha um amigo em Waco, Texas, cerca de cem anos atrás, cujo pai trabalhava para Otis. Ele usava todas as camisas de trabalho de seu pai tanto que todos o chamavam de Otis. Não tenho certeza, até hoje, qual é o nome verdadeiro de Otis.
Esses elevadores têm todos os botões padrão, mas a orientação é diferente em cada carro. Um é um alinhamento vertical de quatro a terra para baixo. O outro é dois a dois com pontos de um lado e chances do outro. Quero que todos prestem atenção aos botões do elevador com os quais interage. Eles não são iguais. Pelo menos a maioria deles não é. Você pensaria que os dois elevadores lado a lado deste hotel seriam pelo menos os mesmos.
No Cruzible hoje, estamos trabalhando no alinhamento auditivo. Esta é uma habilidade de alto nível que exige muita prática. Experimente na próxima vez que estiver em um cruzamento, esperando para atravessar. Feche os olhos e ouça o tráfego e tente se alinhar para a sua travessia com base apenas no que você ouve. Não é fácil. Depois, há a travessia da rua principal que tem uma pequena curva nela. Você precisa fazer vários micro-ajustes no seu caminho à medida que avança, o que quase sempre é o caso em qualquer grande cruzamento, mas quando o cruzamento não é completamente quadrado, você precisa fazê-lo ainda mais. Mais por vir sobre esse assunto.
Esta tarde, fizemos uma pausa no cadinho e fomos a um parque onde Ron costumava ir quando seus filhos eram menores. Ele falou sobre sua falta de capacidade de “simplesmente sair e ir” com sua bengala. A maioria de suas rotas fica ao longo da Broadway aqui em Knoxville, que é uma via muito movimentada. Viajar no parque, onde a calçada serpenteia ao redor do interior gramado em forma quase oval, permitiria que Ron fizesse o que ele quer fazer. É um bom parque com muita sombra, que eu mais gostei.
Dia quatro
Juntamente com o trabalho nesse cruzamento, Ron e eu também estamos trabalhando nas abordagens de e a partir do cruzamento e a rota do outro lado do estacionamento para Kroger. Vocês todos ouviram meu sermão sobre estacionamentos serem maus lugares. Encontramos uma maneira de contornar as bordas que, reconhecidamente, leva mais tempo, mas é muito mais seguro do que passar pelo meio. As abordagens são complexas e a coisa mais distante de Straight, então essa parte da lição é tediosa. A prática de alinhamento também pode ser tediosa. As pessoas me perguntam o tempo todo quanto eu faço em um dia, e às vezes é um pouco. A última vez que estive em Knoxville para um cliente, estávamos andando várias milhas por dia. Desta vez, não tanto, pois estamos passando muito tempo em pé na esquina ouvindo o tráfego. À medida que Ron está melhorando na parte do alinhamento, estamos começando a trabalhar para determinar o tempo mais seguro para ir. Tenho que ficar alinhado primeiro e depois decidir quando ir. Com várias faixas de tráfego, isso também não é fácil.
No caminho de volta ao hotel esta noite, parei para jantar no Chipotle. Eu geralmente tento comer local, mas às vezes, especialmente depois de um longo dia, é mais fácil comer em algum lugar familiar. E o Chipotle possui talheres de plástico de alta qualidade. Para alguém que passa tanto tempo em hotéis quanto eu, talheres de plástico de qualidade é vital. As colheres de hotel se dobram no meio, apenas tentando comer iogurte e tentar espalhar cream cheese em um bagel com faca de hotel é um pesadelo. Chipotle e McAllester têm o melhor plástico, caso você esteja se perguntando.
Dia cinco
Trabalhamos no alinhamento e na determinação do tempo mais seguro para atravessar. Agora é hora de trabalhar no que acontece quando você se vira durante o seu cruzamento. Todo mundo às vezes se vira. A travessia pode ser completamente quadrada (raramente) e a abertura estreita, mas as pessoas ainda se desviam. Os melhores e piores viajantes lá fora se veem. Você pode estar alinhado perfeitamente e escolher a hora certa para atravessar, e um carro pode buzinar, você pode entrar em um buraco, ou você pode se distrair por um momento. Não é preciso muito para tirá -lo do curso.
Ron e eu praticamos a recuperação de Veer. Você precisa ter um plano de recuperação antes de sair do meio -fio. Não vou aborrecê -lo com os detalhes técnicos, mas a recuperação de um veer é um processo sistemático se/depois processa pelo qual você sai da rua quando não a atravessa. Novamente, isso não é fácil, porque parte disso deve ser feita na rua na presença de tráfego. Eu posso falar sobre a recuperação da Veer com Ron, mas se eu nunca o deixar realmente se virar, é quase inútil. Então, hoje Ron se virou e fez contato com um carro esperando na luz. A senhora dirigindo o carro com o qual ele fez contato rolou pela janela e disse: “Oh não!” em voz alta. Ela não estava chateada; Ela estava honestamente cuidando de Ron. Ele ajustou sua rota ao redor do carro (sempre em direção à frente do carro) reajustou sua rota novamente e completou sua travessia. O exercício significa muito mais quando você realmente pratica em tempo real.
Ron é regular em seu Kroger. Assim como Norm em “Cheers”, todo mundo sabe seu nome, e ele trabalhou duro para conhecer seus nomes também. É bom ser conhecido assim; portanto, nos dias em que você pode precisar de um pouco mais de ajuda do que o habitual, você tem um relacionamento com pessoas que ficam felizes em intervir. Estamos usando o Kroger como uma pausa necessária em algum ar condicionado e para usar o Facilities, e é difícil entrar e sair sem que Ron acerte uma conversa com mais de um funcionário. Não estou reclamando porque isso significa mais tempo no ar frio.
Dia sexto
Ron juntou tudo hoje. Ele caminhou de sua casa para Kroger, do outro lado do cadinho e voltou, utilizando todas as coisas em que estamos trabalhando a semana toda: as abordagens para o cruzamento, alinhamento auditivo, discriminação sólida e determinação de tempo, a travessia real e a recuperação. Ron virou as duas vezes que atravessou o cadinho hoje e usou suas habilidades de recuperação para sair da rua. Na primeira vez, ele fez contato com o primeiro carro na fila que era perpendicular à sua linha de viagem. Eu estava assistindo o motorista, que estava em seu telefone, até o caminho, e seus olhos ficaram cada vez mais largos quanto mais perto Ron chegou do carro. Eu adoraria ouvir a conversa por telefone dele quando nos aproximamos. Agora, Ron não seguiu o plano na recuperação, indo atrás do carro em vez de na frente. Você não quer fazer isso, porque nunca quer se colocar entre dois veículos operacionais e ir atrás do carro evita que o motorista olhem para você o tempo todo. Mas a vida acontece e as coisas nem sempre são como planejadas. Nesse ponto, todos os outros carros da fila estava prestando muita atenção a Ron e nós entramos do outro lado da rua.
Era esse tipo de dia. Ron também entrou em algumas situações de recuperação interessantes na calçada. A Broadway era muito alta e ocupada. Foi o último dia de uma semana realmente desafiadora. Portanto, a rota nos levou um pouco mais do que deveria, mas o resultado final era o que queríamos. Ron chegou a Kroger de sua casa e de volta. Ele matou o dragão do cadinho. Ele ganhou confiança que não tinha antes. Estou feliz com isso. Ele deveria estar também.